أخبار

خطر على المرضى الذين يعانون من أجهزة تنظيم ضربات القلب من السيارات الكهربائية؟


لا تشكل السيارات الكهربائية أي خطر على المرضى الذين يعانون من أجهزة تنظيم ضربات القلب

في كل عام ، يتم زرع أكثر من 100000 جهاز تنظيم ضربات القلب في ألمانيا. يُنصح المرضى المتأثرين بالحذر من بعض الأجهزة الكهربائية ، حيث يمكن أن يتداخل ذلك مع وظيفة جهاز تنظيم ضربات القلب. ومع ذلك ، لا تشكل السيارات الكهربائية أي خطر على الأشخاص الذين يستخدمون أجهزة تنظيم ضربات القلب ، كما أظهر التحقيق الآن.

يمكن أن تتداخل بعض الأجهزة الكهربائية مع وظيفة أجهزة تنظيم ضربات القلب

تم إحراز تقدم هائل في طب القلب في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال ، حقق علماء من بريطانيا العظمى نتائج إيجابية مع أجهزة تنظيم ضربات القلب الجديدة ، مما يجعل العملية الفعلية غير ضرورية ، حيث يتم دفع الجهاز إلى القلب من خلال الوريد. وأبلغ علماء من الولايات المتحدة عن تجارب مع أجهزة ضبط نبضات القلب بدون بطاريات يمكنها الحصول على الكهرباء من الأعضاء. ولكن على الرغم من جميع الابتكارات ، لا يزال يتعين على المرضى الذين يعانون من جهاز تنظيم ضربات القلب توخي الحذر في بعض الأجهزة الكهربائية. على سبيل المثال ، يُنصح غالبًا بإبعاد الهواتف الذكية عن أجهزة تنظيم ضربات القلب. ولكن مع المنتجات الأحدث ، لم تعد هذه المشكلة موجودة. ومع ذلك ، يجب الحفاظ على مسافة أمان معينة لبعض الأجهزة مثل المثاقب أو المواقد التعريفي. على ما يبدو ، لا يجب على الأشخاص الذين لديهم أجهزة تنظيم ضربات القلب القلق بشأن السيارات الكهربائية.

يتم استخدام أكثر من 100000 جهاز تنظيم ضربات القلب كل عام

كما ذكرت مؤسسة القلب الألمانية في رسالة ، يعاني عدة ملايين من الأشخاص في ألمانيا من قصور القلب وعدم انتظام ضربات القلب.

يحتاج العديد من المصابين إلى جهاز تنظيم ضربات القلب أو جهاز تنظيم ضربات القلب المزروع (ICD / "Defi") لتنظيم نظم القلب.

وفقًا لتقرير القلب الألماني ، يتم زرع حوالي 110،000 من أجهزة تنظيم ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان (ICD) حديثًا في ألمانيا كل عام.

يمكن لكل من غرسات القلب أن تتفاعل مع المجالات الكهرومغناطيسية القوية المعرضة للتدخل من قبل الأجهزة التي تسيء تفسير هذه الحقول على أنها نشاطها القلبي الخاص بجهاز تنظيم ضربات القلب أو مرتدي ICD (ما يسمى "الإفراط في الضرب") مما يؤدي إلى تعليق خطير لأعمال الضخ في القلب أو إثارة عمليات توصيل صدمة ICD بشكل غير صحيح مقدرة.

تولد السيارات الكهربائية مجالًا كهرومغناطيسيًا ، بحيث يمكن لهذه المركبات أن تتداخل أيضًا مع أجهزة تنظيم ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان.

نظرًا لاحتمال زيادة انتشار السيارات الكهربائية واستخدامها من قِبل مرضى القلب ، هناك اهتمام كبير بطب القلب في التحقيقات في ما إذا كانت هذه العوامل المسببة للتداخل تثير القلق. ومع ذلك ، كانت هناك دراسات ذات مغزى تفتقر حتى الآن.

عدم اليقين لدى مرضى القلب

لذلك طبيب القلب د. ميد. أجرى كارستن لينرز ، كبير الأطباء في مركز القلب الألماني في ميونيخ (DHM) ، تحقيقًا لتوضيح ما إذا كان جهاز تنظيم ضربات القلب ومرضى الرجفان يعانون من التداخل الضار من السيارات الكهربائية ، عند قيادة السيارة وعند الشحن.

حصل العمل على جائزة August Wilhelm و Lieselotte Becht للأبحاث من قبل مؤسسة أبحاث القلب الألمانية (DSHF).

قال جراح القلب ورئيس المجلس الاستشاري العلمي في مستشفى دي اس اتش اف البروفيسور د. هيلموت أويلرت.

"إن البيانات الموثوقة فقط هي التي تمكن الأطباء من تقديم توصيات لمرضاهم في هذه المنطقة والتخلص من مخاوف المرضى غير الضرورية".

ونشرت الدراسة في مجلة حوليات الطب الباطني المتخصصة.

وأوضح لينيرز أن "العديد من أجهزة تنظيم ضربات القلب ومرتديها يتفاعلون في الغالب مع عدم اليقين الكبير تجاه الأجهزة الكهربائية الجديدة مثل السيارات الكهربائية بسبب التداخل المحتمل".

"تم تصميم تحقيقنا لتزويد المرضى والأطباء بقاعدة بيانات أكثر موثوقية لتجنب القيود غير الضرورية على استخدام السيارات الكهربائية."

تظهر الدراسة أن السيارات الكهربائية آمنة - في الوقت الحاضر

اختبر الباحثون أربعة نماذج من السيارات الكهربائية ذات أعلى حصة في السوق (في بداية التحقيق) بين 108 أشخاص لديهم أجهزة تنظيم ضربات القلب أو أجهزة إزالة الرجفان من جميع الشركات المصنعة (أجهزة تنظيم ضربات القلب / أجهزة ICD المشار إليها فيما يلي باسم "CIEDs": الأجهزة الإلكترونية المزروعة للقلب).

تم تكليف كل مشارك في الدراسة بإحدى السيارات الكهربائية الأربع وقام بتسريعها إلى أقصى حد على مقعد اختبار متدحرج ، وسرقة تصل إلى 120 كم / ساعة ثم تم شحن السيارة بالكهرباء.

تم قياس المجال الكهرومغناطيسي داخل السيارة وخارجها عند القيادة والشحن. داخل السيارة محمي بشكل جيد للغاية ضد المجالات الكهرومغناطيسية.

يقال أن شحن الكهرباء هو اللحظة الأكثر خطورة ، إن وجدت ، لأن أقوى المجالات الكهرومغناطيسية تحدث هنا.

تم تسجيل مخطط كهربية القلب (EKG) في مواضيع الاختبار أثناء القيادة على منصة الاختبار الدوارة من أجل تسجيل الأعطال في وظيفة CIED التي تسببها المجالات الكهرومغناطيسية.

وأوضح لينرز أن "تحقيقاتنا لم تظهر أي دليل على أن السيارات الكهربائية تتسبب في تداخل كهرومغناطيسي خطير لمرضى القلب ، والتي يمكن أن تتداخل مع وظيفة CIEDs".

قال الخبير: "إن خلل في زراعة القلب بسبب استخدام السيارات الكهربائية غير مرجح".

ومع ذلك ، لا يمكن إجراء عملية واضحة تمامًا: "السيارات الكهربائية تتطور بسرعة من حيث تكنولوجيا البناء والشحن ، الأمر الذي سيتطلب اختبارات جديدة في المستقبل".

مضاعفات مروعة

CIEDs (أجهزة تنظيم ضربات القلب / ICD) لها وظيفة استقبال الإشارات الكهربائية من القلب واستخدام هذه الإشارات للتحكم في نبضات CIED. تضمن هذه النبضات عمل ضخ القلب دون إزعاج.

بالقرب من المجال الكهرومغناطيسي ، يمكن لـ CIEDs إدراك الإشارات التي لا علاقة لها بضربات القلب ، ولكنها تسيء تفسير هذه الإشارات على أنها "نبضات القلب" (= التداخل الكهرومغناطيسي).

وفقًا لمؤسسة القلب الألمانية ، سيتوقف الجهاز عن طريق الخطأ ولن يتم دعم قلب المريض بعد ذلك بشكل كاف في أعمال الضخ.

يمكن لأجهزة إزالة الرجفان أيضًا أن تقدم العلاجات الصدمية عن طريق الخطأ إذا تم تفسير المجال الكهرومغناطيسي بشكل خاطئ على أنه اضطراب في إيقاع البطين.

كما تمت مناقشة أن المجالات الكهرومغناطيسية يمكن أن تعيد برمجة أجهزة القلب الكهربائية المزروعة. (ميلادي)

معلومات المؤلف والمصدر


فيديو: حلقة اسماعيل عن كهربة القلب (ديسمبر 2021).